Drømmene dine om en lastebil med BMW-merke har bare gått i oppfyllelse
BMW nylig lovet å aldri forfølge hovedmotstanderen Mercedes-Benz til den ekstravagante pickup-delen. Det har tilsynelatende endret perspektivet, fordi det ved en uvanlig anledning som ble holdt i juli 2019, avslørte en lastebil med godskasse enorm nok til å passe til en F 850 GS-sykkel. Lyden du rett og slett har hørt, er at hver merkefølgers kjeve treffer gulvet.
Pickupen startet livet som en normal generasjon X7, en modell som fremstår som BMWs største og dyreste SUV. Det ser massevis ut som den generelle befolkningen, det avhenger av fra spissen av frontvernet til kanten av de fremre inngangene. Forbi det øker det kortere tilbakeveier, og - avbøy øynene dine nå, idealister - en pickup-boks koordinert inn i kroppen. Den forbløffende delen er at hvis du spør oss, fungerer det. Containeren er feilfritt samlet på X7s indre segment, og forkromede håndtak gir et eksklusivt preg på utseendet.
De BMW-markedet bakenden (vi satser på at du aldri trodde du hadde lest den tilstanden) overlapper hverandre for å avdekke et treforet godsrom. Pickupen er rundt fire inches lengre enn SUV-en den er avhengig av, men likevel er den 440 pounds lettere takket være en viss grad bruk av lette komposittmaterialer. Takplaten, bakre inngangspartier og bakenden er fremstilt med karbonfiber.
Organisasjonen har ikke skrevet ut bilder av lastebilen inne, men det er gitt at det skjønnsmessige tredje skyvsetet ble sendt tilbake til delbeholderen. Fordi lastebilen startet som en X7 xDrive40i, styres den av en turboladet 3,0-liters rett-seks motor innstilt for å sende 340-kjøring til de fire hjulene. Den er klar til lett å formidle F 850 GS-cruiseren som BMW kastet bak. Det holder X7s unibody-utvikling, noe som betyr at den ikke er basert på et annet deksel som den Nissan-baserte X-klassen, men det burde ha muligheten til å hale litt pontong eller en bobil i ro og mak for en ukeslutt.
Se også: Dragon's Dogma Online avslutter sin tjeneste i Japan innen utgangen av 2019
Vi skal si det, for det er foreløpig ikke noe tegn på at lastebilen vil havne i organisasjonens showrooms. BMW fokusert på den X7-baserte pickupen er bare en uregelmessig modell som jobbes via studenter på det profesjonelle instruksjonsnavet, det fungerer nær sin sentrale kommando i München, Tyskland. Arrangementsbruk er ikke ordnet. Eksepsjonelle aktiviteter, for eksempel denne tjenesten under forberedelsene til å videreformidle og sende den nødvendige kapasiteten praktisk talt, sammensatte organisasjonen; det blir ikke mer klart enn det. Men så ser ideen mistenkelig forberedt på å bli opprettet.
