Walmart kan bruke førerløse biler for å spare penger og tid
Walmart, Som de fleste bilprodusenter og teknologimammutter, aksepterer uavhengig innovasjon, kan den spare et gigantisk mål på kontanter. Uansett er organisasjonen ikke bare opptatt av å få individer fra indikerer A-punkt B; den må bruke selvkjørende lastebiler og varebiler for å flytte varer rundt Amerika og til slutt kutte leveringskostnadene i like store deler. Walmart kunne overføre reservemidlene til innkjøpere mens han ble en av Amazons mest overveldende dårlige drømmer.
Amerikanske forhandlere har nettopp begynt å utforske forskjellige veier angående uavhengig innovasjon; geo-inngjerdet selvkjørende modeller laget av Neuro overfører matforsyninger fra en Kroger-butikk i Scottsdale, Arizona, og lignende saker begynner å formidle pizza fra Dominos butikker til sultne kunder i Houston før slutten av 2019. Walmart vedtar en mer omfattende strategi: I stedet for bare å bruke selvstyrende biler til transport i siste mil, må den også sende dem for å koble sammen butikkene og lagrene det fungerer rundt om i landet. Organisasjonen kaller dette center mile-delen av butikkenettverket.
feilkode 4 0x80070005
Innovasjonen som kreves for å oppnå selvstyrende sentermiletransport er som innovasjonen som kreves for transport i siste mil. Kjøretøyet, lastebilen eller enheten må levere sitt miljø og nøyaktig identifisere avskrekkende midler, skilt og andre gatebrukere for å utforske sikkert uten menneskelig informasjon. Å treffe neglen på hodet gir forskjellige vanskeligheter. Sentermiletransport inkluderer for det meste kjøring i gjennomgående hastigheter i betydelig tid i en scene som utvikler seg regelmessig; en robot-taxi vil sannsynligvis ikke trenge å være avhengig av sensoren for å kjøre over Sierra Nevadas, for eksempel. Å kjøre på en utdanningsvei er normalt enklere enn å kjøre i et tettpakket byfokus fordi det er stadig mer overraskende, spesielt med tanke på at Walmarts modeller ofte vil gå tilsvarende.
Plutselig er det vanskeligere å forvandle seg til en bilprodusent enn man kan forvente - bare spør Apple. Walmart kjøper innovasjon fra California-baserte Gatik, som jobbet i stealth-modus frem til juni 2019. Den ble kjent med verden ved å rapportere en $ 4,5 millioner spekulasjoner drevet av Innovation Endeavors, et finansieringsfirma laget av tidligere Google-sjef Eric Schmidt. Forbindelsen forblir på fosterstadiet, og ekstra innsikt i Gatiks organisasjon med Walmart - og forskjellige forhandlere - vil øke de neste månedene.
Se også: En DIY Windows 10-PC for barn: Samarbeid mellom Microsoft og Kano
På kort sikt, Walmart forventer ikke å erstatte menneskelige sjåfører med roboter som adlyder sensorer vil sette lastebilsjåfører ut av arbeid. Bilnyheter avslørte den forbigående oppstigningen i nettbasert shopping, og kvantet antall utfylte posisjoner for hele avtalsdrivere i Amerika til 60.000. Å være førerløs hjelper deg med å fylle dette tomrommet, samtidig som det utrolig reduserer forhandlerens arbeidskostnader.
Kjøperne vil sannsynligvis ikke fortelle om en ekspert lastebilsjåfør eller en selvforsynt lastebil formidlet vaniljeising til nærmeste Walmart. Den største forskjellen er at de ideelt sett vil spare penger på det, og at de kanskje bruker mindre på å få det sendt - eller generelt formidlet - til inngangsporten.
